AGTSyP

PRESENTACIÓN EN LA LEGISLATURA DE NUESTRO PROYECTO PARA EL PREMETRO

Prensa del Subte [JG] — 2026-06-10T13:23:22Z

La jornada inició con la presentación de nuestra secretaria de Prensa, Andrea Salmini, que abrió la jornada contando que este proyecto, que implica la extensión y modernización, surge a partir de la presentación de una vecina de la zona sur de la Ciudad, y que gracias a los legisladores que le dieron lugar llegó hasta esta instancia. Además, se recordó a nuestro compañero Beto Pianelli, que fue uno de los principales impulsores del proyecto, antes de proyectar el video que cuenta cuál es nuestra propuesta.

Marcelo Membrede, delegado y conductor del Premetro, expresó que "este proyecto tiene la idea de mejorarle la vida a los vecinos. Queremos que el Premetro se extienda hasta el autódromo, que se modernicen los coches y las vías. Extender el recorrido conecta un barrio más con el subterráneo y contribuye a descongestionar el tráfico. El Premetro tendría que ser la primera puerta para los vecinos de la Provincia de Buenos Aires que vienen a trabajar a la Ciudad."

Claudio Sfara, secretario de Acción Social de nuestro sindicato y conductor del Premetro, dijo que "el estado del Premetro no acompañó el crecimiento que tuvo la zona sur de la Ciudad. Los vecinos necesitan un transporte eficiente, un transporte moderno. Nosotros proponemos mirar para adelante, porque es lo que se merecen los vecinos, los trabajadores y las familias. Sabemos que el Premetro tiene una mayor vida útil que otros medios de transporte, y creemos que el servicio es algo social, por lo que no puede verse desde una postura mercantilista."

La legisladora Berenice Iañez, del bloque Fuerza por Buenos Aires, y una de las impulsoras de esto, celebró que en la Legislatura porteña se trabajen proyectos en beneficio de la comunidad: "para este proyecto se trabajó con las juntas comunales de las comunas 7 y 8, con escuelas y docentes de la zona, con hospitales y con los vecinos. Queremos que la palabra "modernización" empiece a tener mayor contenido y dé respuestas a las necesidades de la comunidad, que no haya ciudadanos de primera y de segunda."

Luego de esta intervención, legisladores de diferentes bloques se expresaron:

"Queremos un transporte público de calidad, que esté a la altura y que sea sostenible. Estamos de acuerdo con hacia dónde queremos ir, y eso no es algo menor", dijo el legislador Emanuel Ferrario, del bloque Confianza y Desarrollo.
"El mundo va hacia el camino del transporte guiado. Tiene que haber mucho más subte: se prometieron 10 kilómetros por año y no logran hacer el pozo para que empiece la construcción de la Línea F. Que este proyecto, como quería Beto, sea el disparador para pensar una ciudad mejor", dijo el legislador Matías Barroetaveña, del bloque Fuerza por Buenos Aires.
"Hay que llevar infraestructura a la ciudad para que más gente quiera venir. Hoy hay una ciudad del norte y una del sur, y el Estado tiene que estar presente para que haya más igualdad", dijo la legisladora Manuela Thourte, del bloque Ciudadanos Unidos/UCR.

"Los trabajadores del subte son sinónimo de integración, y este proyecto también lo es. La zona sur de la Ciudad merece un Premetro y un transporte como corresponden; ahí es donde vive gran parte de los trabajadores de la Ciudad", dijo la legisladora Vanina Biasi, del bloque del FIT/PO.
"Lo que me sorprendió cuando empezamos a trabajar con este proyecto fue la pasión de Beto, su espíritu democrático. Desde el primer momento dijo que había que juntarse con todos los bloques: se pueden lograr consensos y se pueden cambiar las realidades. Este es un proyectazo que muestra cómo puede mejorar la calidad de vida de quienes viven en la Ciudad", dijo el legislador Francisco Caporiccio, del bloque Fuerza por Buenos Aires.
"Recordemos que esto empezó porque querían cerrar el Premetro; la decisión ya estaba tomada. Beto decía: "no salgamos a decir no al cierre, propongamos algo mejor". La mejor forma de frenar las cosas negativas en la Ciudad es proponiendo cosas nuevas. Tenemos que tener perspectiva de futuro y discutir la modernización. Esta propuesta nos pone en clave de discutir el transporte guiado en el marco de la integración de la ciudad. Esto es en honor a Beto Pianelli", dijo la legisladora Claudia Neira, del bloque Fuerza por Buenos Aires.

El cierre estuvo a cargo de nuestra secretaria de Organización, Virginia Bouvet, que expresó: "nuestra organización sindical está convencida de que se puede mejorar el servicio de transporte de toda la ciudad. Estamos dispuestos a dar esos debates. Tenemos muchas ideas para aportar. Agradecemos todo el acompañamiento de los presentes e invitamos a los legisladores y legisladoras a que sigamos sumando voluntades para que la modernización del Premetro sea ley."

ASUNCIÓN DE DELEGADOS 2025

Prensa del Subte [JG] — 2025-11-11T15:51:07Z

El día de ayer se llevó adelante en el sindicato la asunción de los delegados y delegadas electas para ocupar el rol entre 2025 y 2027. Además, llevamos adelante el primer plenario de su mandato.

La jornada contó con la presencia de Lucho Ramírez, abogado laboralista, quien dió una charla sobre reforma laboral y derechos laborales. Además, se entregó a lxs delegadxs sus credenciales y diplomas por haber sido electos para este rol.

17 AÑOS DE AGTSyP

Prensa del Subte [JG] — 2025-09-02T18:00:03Z

¡Hoy nuestra querida #AGTSyP cumple 17 años! Y lo celebramos junto a los afiliados y afiliadas.

Por eso, a partir de hoy podés pasar a retirar el presente por la sede de nuestro sindicato. 🎁🧉

📍Te esperamos en Carlos Calvo 2365.
📆 Del martes 2/9 al viernes 5/9 y del lunes 8/9 al viernes 12/9
🕜 De 10 a 17 hs.

Gracias por ser parte de esta historia.
¡Seguimos creciendo! 🙌🤩

Otra muerte más por asbesto en el Subte

Prensa del Subte [FL] — 2025-08-04T13:36:06Z

En repudio a la muerte del compañero Walter Berhovet por cáncer de pulmón derivado de la exposición al asbesto en el Subte

Desde la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP - Metrodelegadxs) anunciamos que el día lunes 4 de agosto llevaremos adelante medidas de autodefensa consistentes en Interrupción total del servicio de subte y premetro entre las 13 y las 15hs.

Aperturas de molitenes de 12 a 13 horas en las siguientes estaciones:

Linea A: San Pedrito
Linea B: Rosas y Lacroze Norte.
Linea C: Constitución
Linea D: Congreso de Tucumán
Linea E: Virreyes-Eva Perón
Linea H: Facultad de Derecho

Las medidas son en repudio al fallecimiento del trabajador Walter Berhovet, víctima de cáncer de pulmón producto de la exposición al asbesto. Walter integraba la lista de los 114 trabajadores afectados por asbesto reconocidos por la Superintendencia de Riesgos del Trabajo. La muerte de nuestro compañero nos llena de profunda tristeza e indignación porque pudo haberse evitado: el asbesto está prohibido en Argentina desde el año 2003.

Roberto Pianelli, Secretario General, atenderá a la prensa en estación San Pedrito de la línea A.

Néstor Segovia, Secretario Adjunto, atenderá a los medios en el domo de estación Constitución de la línea C.

Andrea Salmini, secretaria de Prensa.

Asamblea Ordinaria y Extraordinaria de Afiliados 2025

Prensa del Subte [FL] — 2025-07-14T13:23:00Z

Para poder participar es necesario acreditar el caracter de afiliado presentando carnet sindical o documento de identidad

Convocatoria a Asamblea Ordinaria y Extraordinaria de Afiliadxs 2025

Prensa del Subte [FL] — 2025-05-27T19:42:30Z

La AGTSyP informa a sus afiliados y afiliadas que el día 15 de julio de 2025 se desarrollarán las asambleas general ordinaria de memoria y balance y la extraordinaria por el Presupuesto 2025.

Las asambleas se harán en la sede del Sindicato, Carlos Calvo 2365. Se pide su presencia y puntualidad, asimismo DNI, carnet sindical y cuota al día.

ASOCIACIÓN GREMIAL DE TRABAJADORES DEL SUBTERRÁNEO Y PREMETRO

EL DERECHO DE HUELGA SIEMPRE EN LA PICOTA (A PROPÓSITO DEL DNU 340/2025)

Prensa del Subte [JG] — 2025-05-22T15:42:50Z

Por Lucho Ramírez

Como ya he dicho reiteradamente, es una “película” porque todas las “reformas laborales” que conocimos tenían los mismos objetivos, el mismo diseño, la misma matriz: una mano de obra dócil y barata y un sindicalismo débil, o sea recuperar el poder de la patronal, que los sectores sociales dominantes consideran que se perdió como consecuencia de las luchas obreras de principio del siglo pasado. Así de simple.
Esto explica que en todos los casos se atacó, o se intentó atacar, el derecho de huelga. ¿Por qué? Muy sencillo: la huelga y el sindicato son las únicas herramientas que tuvo y tiene la clase trabajadora para luchar por una sociedad justa, equitativa y solidaria. Una sociedad con Justicia Social. Pero, para eso, no tiene otra alternativa que discutir con el poder económico una redistribución de la riqueza.

Por otro lado, el Derecho de Huelga es el más antiliberal y anticapitalista de los derechos. Adviertan que legaliza la amenaza, la presión y el daño al empleador, para que haga algo que no quiere hacer, o sea que ataca su “libertad”, que es el tipo de libertad que defiende este gobierno, la libertad de los poderosos. Además, legaliza el incumplimiento de los contratos, ya que el trabajador no cumple con su laburo, sin consecuencias legales.

Aquí surge otra pregunta ¿por qué el sistema tolera un derecho como éste? La “película” que estamos viendo nos da la respuesta, remontándose a los inicios del sistema capitalista, a la explotación salvaje de la clase trabajadora y a las luchas para terminar con la opresión. Cuando esos sectores sociales dominantes sintieron amenazados sus prebendas y privilegios, se vieron obligados a conceder al naciente movimiento sindical derechos laborales y libertades, y, como garantía, también derechos colectivos fundamentales: formar sindicatos, negociar colectivamente y recurrir a la huelga. Es decir, un auténtico Pacto Social, que le ha permitido al sistema capitalista sobrevivir.

Pero aquellos, que nunca se resignaron a esa pérdida de poderes, desde mediados de la década del ´70 del siglo XX pretenden, sutilmente o no, rescindir, desconocer aquel Pacto Social. Se sienten fuertes, especialmente a partir de la caída del Muro de Berlín y la implosión de la Unión Soviética y, paralelamente, ven debilitado al movimiento sindical. Así aparecen cíclicamente los diferentes proyectos de reformas laborales y ofensivas contra el derecho de huelga, como el reciente DNU 340/2025.
Con la excusa de establecer un “Régimen de excepción de la Marina Mercante Nacional” y de regular la actividad de la navegación comercial como un “servicio esencial”, este nuevo úcase (decreto del zar en la Rusia imperial) de Javier Milei modifica leyes laborales y establece graves restricciones al derecho de huelga, que tiene jerarquía constitucional (art. 14 bis). Intenta declarar como “servicios esenciales” o “actividades de importancia trascendental”, a los que prestan una gran cantidad de sindicatos.

La vía, esta vez, es la obligación de prestar supuestos “servicios mínimos”, que exceden largamente lo que admite la OIT. Se suma así a la modificación que el gobierno hizo recientemente del art. 242 de la Ley de Contrato de Trabajo, amenazando con el despido a quienes participen en medidas de fuerza, en determinadas modalidades.

La cobertura que cierta prensa hace de los conflictos de los trabajadores de los servicios públicos y de sus medidas de fuerza, con su maraña de des-información, sumada al discurso oficial del Gobierno y sus reiteradas mentiras y medias verdades (que son las peores mentiras), obligan a realizar algunas precisiones.
La primera es para desmentir que los paros que llevan a cabo esos trabajadores sean “salvajes”, una palabra que esos medios de comunicación utilizan a diestra y siniestra, con supina ignorancia o con real malicia. En la jerga del mundo sindical una huelga es “salvaje” cuando se causa un daño a los bienes de la empresa o a las personas, más allá del que naturalmente sufre el proceso productivo de bienes o servicios, por el paro.

Es un principio general de todo ordenamiento jurídico, que el ejercicio legítimo de un derecho propio jamás puede originar responsabilidades a su titular, ni, menos aún, ser “salvaje”. Por lo tanto, la cuestión es bien simple y se reduce a lo siguiente: estos trabajadores ¿tienen o no tienen el derecho de huelga? Podemos responder que nadie se ha atrevido a decir, al menos hasta ahora, que los trabajadores de servicios públicos no tengan derecho de huelga, salvo limitadísimas excepciones. Entonces, si ejercen ese derecho ¿cómo puede ser “salvaje”? La defensa descansa, señor Juez.
Es obvio que el Derecho de Huelga colisiona con muchos derechos, algunos que también están reconocidos en la Constitución Nacional. Sin embargo, generalmente, aquél tiene una jerarquía superior y debe prevalecer. Este punto tiene una importancia fundamental en este debate, y por tal motivo insisto en él hasta el cansancio.

No es casual que la OIT y sus órganos de interpretación y aplicación de Convenios y Recomendaciones, sólo admitan restricciones al Derecho de Huelga en casos extremos, como cuando pueda estar “en peligro la vida, la seguridad o la salud de la persona, en toda o parte de la población” (ver OIT, “La Libertad Sindical, Recopilación de decisiones y principios del Comité de Libertad Sindical del Consejo de Administración de la OIT”, 5ª edición revisada).

Si no se entiende esto, es imposible debatir seriamente sobre el Derecho de Huelga.
Tampoco es casualidad que el citado Comité de Libertad Sindical haya dicho reiteradamente que, en el caso de una actividad que se pueda calificar de “servicio público de importancia trascendental”, sólo un “órgano independiente” y de manera excepcional, puede realizar ese encuadramiento. Así está regulado en la Ley 25.877 (art. 24), que el DNU 340 intenta modificar. En el mismo sentido, el Comité ha sostenido que las sanciones a los sindicatos por incumplimientos a las normas sobre “servicios esenciales”, deben ser aplicadas por “un órgano judicial independiente”.
En resumen, tanto por el uso abusivo del DNU, como por violentar groseramente el art. 14 bis de nuestra Constitución Nacional, los tratados internacionales y los Convenios de la OIT, el DNU 340 es insalvablemente inconstitucional y, seguramente, seguirá la suerte de otras iniciativas similares en los tribunales.

DÍA DE LXS TRABAJADORXS

Prensa del Subte [FL] — 2025-04-24T13:36:44Z

Este 30 de abril nos movilizamos por más salario, empleo y distribución del ingreso

Los trabajadores del subte salimos desde la sede del sindicato (Carlos Calvo 2365) a las 13.30hs

¡Vení a marchar con tu sindicato!

QEPD Papa Francisco

Prensa del Subte [FL] — 2025-04-21T14:25:20Z

La AGTSyP lamenta el fallecimiento del Papa Francisco (Jorge Mario Bergoglio) a los 88 años

10 de abril - Paro general

Prensa del Subte [FL] — 2025-04-09T12:38:48Z

Delegadas y delegados de AGTSyP votaron a favor del paro general del 10 de abril. El miércoles 9 participaremos de la movilización al Congreso en apoyo a lxs jubiladxs y contra el FMI.